兰州，是一座因河而生的城市，更是一座黄河流经五千多公里唯一穿城而过的省会城市。

新中国成立前，兰州黄河边的码头人来人往、车水马龙，黄河上羊皮筏子搏击风浪、激流勇进。随着经济社会的发展和水路交通运输的变迁，早期兰州的渡口大多已被桥所替代，羊皮筏子也结束了运输货物的使命。但作为甘肃非物质文化遗产，羊皮筏子又重新担负起了答载游客旅游的新使命。透过兰州港的历史变迁和运输船舶的今昔对比，可以了解兰州水运的发展历程。

兰州水上巴士。

最早兰州的黄河水上航线有两个码头：水北门湾子，即从中山桥南头到永昌路北口一带；水洞楼子，如今大教梁黄河沿一带。当时的码头极其简陋，运输工具也主要是羊皮筏子、牛皮筏子、木船等。

1978年10月，由贵州思南造船厂设计，甘肃省交通厅水运处负责建造的“兰州号”客船试航成功，开始依赖通渭路、中山桥等几个较早的码头“出航”。这是兰州第一艘钢制机动客船，上下两层。

为了方便大型游船停靠，1999年，位于通渭路码头的“兰州港”建成使用，成了第一个被批准建设用于船只停靠的趸船码头。“兰州港”建成后，为了方便人们上下船，兰州港码头在趸船上提供了人们等待游船时休息的桌椅，后又逐渐开始提供饮料茶水。

1999年建成的兰州港码头趸船。

兰州水运演变成以旅游客运位为主，水上运输工具从皮筏到快艇，再到游船、水上巴士，黄河兰州段水运事业实现了由少到多，从单一到多元的全面变革。

经改造升级后的兰州港码头。

如今的兰州港码头已成为一座兼具公交运输和水上观光旅游的综合性码头。人们可在这里品茶、观黄河夜景，可乘坐羊皮筏子，更能乘坐兰州水上公交、豪华游轮夜游黄河。

2022年建成的“金城5号”游船。

近期亮相的“金城5号”游船更是让人眼前一亮。流畅的金色线条，红色丝带造型使全船极具甘肃色彩。“金城5号”内设客舱、配餐间、吧台露天甲板等多样化娱乐设施。该船载客118人，是目前甘肃省内主尺度最大、防污染设施最健全、配置最高的游船。